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<\/span><\/div><\/div>Cambio trasero<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>El ajuste se divide en dos partes principales:
\nAjustar los l\u00edmites\u00a0exterior e interior del cambio, a fin de que no se nos salga la cadena por fuera o por dentro de los pi\u00f1ones. Si esto no nos pasa y la cadena llega bien tanto al primer como al \u00faltimo pi\u00f1\u00f3n, podremos pasar directamente a la parte de sincronizaci\u00f3n.<\/p>\n
Sincronizaci\u00f3n o c\u00f3mo conseguir que el cambio gu\u00ede la cadena al punto exacto donde se encuentra el pi\u00f1\u00f3n al cual queremos cambiar. Es decir, que la cadena suba y baje adecuadamente sin que salte sola de un pi\u00f1\u00f3n a otro.<\/p>\n
Si los cables y las fundas est\u00e1n en buen estado, el primer paso es liberar el cable del tornillo prisionero del cambio. Para seguir con el siguiente paso, es aconsejable colocar la cadena en el plato grande, para que la cadena est\u00e9 lo m\u00e1s alineada posible.<\/p>\n
NOTA:<\/strong> Antes de soltar el cable, hay que cerciorarse de la posici\u00f3n en la que est\u00e1 fijado el cable, para volver a fijarlo del mismo modo.<\/p>\nLos cambios suelen tener dos tornillos, que vienen indicados con una letra L y H. Para el ajuste del limite exterior actuaremos en el tornillo H (High gear). El objetivo es que mirando por la parte trasera de la bicicleta, las dos ruedas del cambio queden en l\u00ednea con el pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o. Para mover el cambio hacia el exterior deberemos girar en sentido antihorario el tornillo H. Para moverlo hacia el interior, giramos el tornillo H en sentido horario.<\/p>\n
IMPORTANTE:<\/strong> Antes de fijar el cable, hay que verificar que los mandos de cambio del manillar est\u00e1n en la posici\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n m\u00e1s bajo.<\/p>\nTras haber hecho esta comprobaci\u00f3n, tiramos con una mano del cable y con la otra apretamos el tornillo prisionero que fija el cable. Para seguir con el siguiente paso, es aconsejable colocar la cadena en el plato peque\u00f1o para que la cadena est\u00e9 lo m\u00e1s alineada posible.<\/p>\n
Subimos la cadena al pi\u00f1\u00f3n m\u00e1s grande utilizando los mandos de cambio del manillar.<\/p>\n
Para el ajuste del l\u00edmite exterior, actuaremos en el tornillo L (Low gear). El objetivo es que mirando por la parte trasera de la bicicleta, las dos ruedas del cambio queden en l\u00ednea con el pi\u00f1\u00f3n grande.<\/p>\n
Para mover el cambio hacia el exterior, deberemos girar en sentido antihorario el tornillo L. Para moverlo hacia el interior, giramos el tornillo L en sentido horario. Es muy importante realizar este ajuste con la mayor precisi\u00f3n posible para evitar que el cambio no vaya en exceso al interior, tocando los radios y pudiendo romper ambos componentes.<\/p>\n
NOTA:<\/strong> En algunas MTB de alta gama el cambio funciona al contrario, por lo que se realiza primero el ajuste del l\u00edmite interior y luego el exterior.<\/p>\nEl elemento con el que vamos a actuar en este \u00faltimo paso es la turca tensora que se encuentra en la salida de la funda del cable del cambio. En la salida de la funda del mando de cambio de manillar encontraremos otra tuerca tensora que tiene la misma funci\u00f3n.<\/p>\n
Si la cadena\u00a0no sube\u00a0de pi\u00f1\u00f3n adecuadamente, giraremos ligeramente esta tuerca tensora en sentido antihorario, dando as\u00ed m\u00e1s tensi\u00f3n al cable.<\/p>\n
Si la cadena\u00a0no baja\u00a0de pi\u00f1\u00f3n adecuadamente,\u00a0giraremos ligeramente esta tuerca tensora en sentido horario, quitando as\u00ed tensi\u00f3n al cable.<\/p>\n
Se trata de girar poco a poco esta tuerca hasta encontrar el equilibrio.<\/p>\n
NOTA:<\/strong> Para poder sincronizar adecuadamente, es aconsejable que antes de realizar el paso 3 desenrosquemos un poco (2 o 3 vueltas) la tuerca tensora.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[60],"class_list":["post-3370","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-puntbici","tag-puntbici"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3370\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
El ajuste se divide en dos partes principales:
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Sincronizaci\u00f3n o c\u00f3mo conseguir que el cambio gu\u00ede la cadena al punto exacto donde se encuentra el pi\u00f1\u00f3n al cual queremos cambiar. Es decir, que la cadena suba y baje adecuadamente sin que salte sola de un pi\u00f1\u00f3n a otro.<\/p>\n
Si los cables y las fundas est\u00e1n en buen estado, el primer paso es liberar el cable del tornillo prisionero del cambio. Para seguir con el siguiente paso, es aconsejable colocar la cadena en el plato grande, para que la cadena est\u00e9 lo m\u00e1s alineada posible.<\/p>\n
NOTA:<\/strong> Antes de soltar el cable, hay que cerciorarse de la posici\u00f3n en la que est\u00e1 fijado el cable, para volver a fijarlo del mismo modo.<\/p>\n Los cambios suelen tener dos tornillos, que vienen indicados con una letra L y H. Para el ajuste del limite exterior actuaremos en el tornillo H (High gear). El objetivo es que mirando por la parte trasera de la bicicleta, las dos ruedas del cambio queden en l\u00ednea con el pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o. Para mover el cambio hacia el exterior deberemos girar en sentido antihorario el tornillo H. Para moverlo hacia el interior, giramos el tornillo H en sentido horario.<\/p>\n IMPORTANTE:<\/strong> Antes de fijar el cable, hay que verificar que los mandos de cambio del manillar est\u00e1n en la posici\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n m\u00e1s bajo.<\/p>\n Tras haber hecho esta comprobaci\u00f3n, tiramos con una mano del cable y con la otra apretamos el tornillo prisionero que fija el cable. Para seguir con el siguiente paso, es aconsejable colocar la cadena en el plato peque\u00f1o para que la cadena est\u00e9 lo m\u00e1s alineada posible.<\/p>\n Subimos la cadena al pi\u00f1\u00f3n m\u00e1s grande utilizando los mandos de cambio del manillar.<\/p>\n Para el ajuste del l\u00edmite exterior, actuaremos en el tornillo L (Low gear). El objetivo es que mirando por la parte trasera de la bicicleta, las dos ruedas del cambio queden en l\u00ednea con el pi\u00f1\u00f3n grande.<\/p>\n Para mover el cambio hacia el exterior, deberemos girar en sentido antihorario el tornillo L. Para moverlo hacia el interior, giramos el tornillo L en sentido horario. Es muy importante realizar este ajuste con la mayor precisi\u00f3n posible para evitar que el cambio no vaya en exceso al interior, tocando los radios y pudiendo romper ambos componentes.<\/p>\n NOTA:<\/strong> En algunas MTB de alta gama el cambio funciona al contrario, por lo que se realiza primero el ajuste del l\u00edmite interior y luego el exterior.<\/p>\n El elemento con el que vamos a actuar en este \u00faltimo paso es la turca tensora que se encuentra en la salida de la funda del cable del cambio. En la salida de la funda del mando de cambio de manillar encontraremos otra tuerca tensora que tiene la misma funci\u00f3n.<\/p>\n Si la cadena\u00a0no sube\u00a0de pi\u00f1\u00f3n adecuadamente, giraremos ligeramente esta tuerca tensora en sentido antihorario, dando as\u00ed m\u00e1s tensi\u00f3n al cable.<\/p>\n Si la cadena\u00a0no baja\u00a0de pi\u00f1\u00f3n adecuadamente,\u00a0giraremos ligeramente esta tuerca tensora en sentido horario, quitando as\u00ed tensi\u00f3n al cable.<\/p>\n Se trata de girar poco a poco esta tuerca hasta encontrar el equilibrio.<\/p>\n NOTA:<\/strong> Para poder sincronizar adecuadamente, es aconsejable que antes de realizar el paso 3 desenrosquemos un poco (2 o 3 vueltas) la tuerca tensora.<\/p>\n<\/div>