{"id":3396,"date":"2017-04-11T16:08:07","date_gmt":"2017-04-11T14:08:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.racc.cat\/microsites\/?p=3396"},"modified":"2020-04-17T15:07:42","modified_gmt":"2020-04-17T13:07:42","slug":"reparar-pinchazos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/puntbici\/reparar-pinchazos\/","title":{"rendered":"Reparar pinchazos – PuntBici | RACC"},"content":{"rendered":"

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Reparar pinchazos<\/h1>\n<\/div>
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Antes de empezar a reparar un pinchazo, tendremos que realizar primero la extracci\u00f3n de la rueda. Para ello, ver el manual\u00a0Extraer la rueda<\/a><\/em>.<\/p>\n

Una vez extra\u00edda la rueda, ya podemos empezar a reparar el pinchazo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El primer paso es\u00a0comprobar toda la pista de rodadura<\/strong>\u00a0del neum\u00e1tico para encontrar la causa del pinchazo. Partiendo de la v\u00e1lvula, retiramos cualquier elemento como vidrio o arena que se vea. Aunque encuentres una posible causa, conviene seguir comprobando el neum\u00e1tico hasta llegar de nuevo a la v\u00e1lvula. La colocaci\u00f3n de la cubierta sobre la c\u00e1mara nos ayuda a descubrir la posici\u00f3n del pinchazo.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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El pr\u00f3ximo paso es desmontar la cubierta para poder extraer la c\u00e1mara de aire pinchada. Para ello, ver el manual\u00a0Desmontar la cubierta<\/em><\/a>.<\/p>\n

Es importante tener en cuenta la posici\u00f3n de la causa del pinchazo en la cubierta, para que al sacar la c\u00e1mara de aire, localicemos el orificio en esa zona.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Las causas mas comunes de un pinchazo suelen ser peque\u00f1os objetos como tornillos, clavos, trozos de vidrio o alg\u00fan alambre. Pero tambi\u00e9n es bastante com\u00fan que no veamos ninguno de estos elementos en la parte externa de la cubierta.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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El pr\u00f3ximo paso es reparar la c\u00e1mara de aire. Para ello, ver\u00a0Reparar c\u00e1mara de aire<\/em><\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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El pr\u00f3ximo paso es montar la cubierta en la llanta de la rueda. Para ello, ver\u00a0Montar la cubierta<\/em><\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Una vez montada, conviene verificar que la cubierta est\u00e1 bien montada y que no pellizca la c\u00e1mara por ning\u00fan sitio.\u00a0Para ello, moveremos la cubierta de lado a lado por toda la circunferencia de la rueda, en ambos lados.<\/p>\n

Para terminar el proceso de reparaci\u00f3n, deberemos\u00a0montar la rueda<\/em><\/a>\u00a0e inflarla por \u00faltimo siguiendo los pasos de los dos tipos de v\u00e1lvula m\u00e1s habituales: la\u00a0v\u00e1lvula fina<\/em><\/a>\u00a0y la\u00a0v\u00e1lvula ancha<\/a>.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>

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