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<\/span><\/div><\/div>Extraer y montar una rueda<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Extraer<\/h3>\n
Explicamos c\u00f3mo extraer la rueda trasera, ya que debido al sistema de trasmisi\u00f3n es mas dif\u00edcil de extraer que la rueda delantera.<\/p>\n
NOTA<\/strong>: Se debe colocar la cadena en el plato y pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o para facilitar la extracci\u00f3n.<\/p>\nPrimero, deberemos abrir los frenos para poder extraer la rueda. Para abrir los frenos, tendremos que tirar del cable y empujar uno de los brazos del freno (V-brake o Cantilever). En el caso de las bicicletas de carretera, no es necesario soltar el cable. Tendremos un sistema de apertura del freno que puede estar colocado en la maneta (caso Campagnolo) o en forma de leva en las pinzas de freno (caso Shimano\/Sram)<\/p>\n
NOTA<\/strong>: En el caso de que tengamos frenos de disco, no es necesario realizar este paso.<\/p>\nAhora deberemos soltar el sistema de fijaci\u00f3n de la rueda, que puede ser un sistema tradicional de tuercas o un sistema de cierre r\u00e1pido.<\/p>\n
En el caso de un sistema de tuercas tradicional, basta con utilizar una llave fija de 15 para girar las tuercas de ambos lados de la rueda en sentido antihorario.<\/p>\n
En el caso del sistema de cierre r\u00e1pido, no es necesario utilizar ning\u00fan tipo de herramientas. Basta con seguir los siguientes dos pasos: primero, abrimos la leva gir\u00e1ndola hacia fuera. Segundo, teniendo la otra parte de la leva fija, giramos la leva en sentido antihorario para abrir el sistema.<\/p>\n
Para sacar la rueda, solo tendremos que tirar del cambio trasero hacia atr\u00e1s\u2026<\/p>\n
\u2026y tirar del cuadro hacia arriba para que de esta manera la rueda se quede en el suelo.<\/p>\n
Montar<\/h3>\n
Explicamos c\u00f3mo montar la rueda trasera que, debido al sistema de trasmisi\u00f3n, es m\u00e1s dif\u00edcil de montar que la rueda delantera.<\/p>\n
NOTA<\/strong>: Se deben colocar los mandos del cambio en la posici\u00f3n de pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o para facilitar la inserci\u00f3n.<\/p>\nEl primer paso es tirar del cambio trasero hacia atr\u00e1s y colocar la cadena encima del pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o.<\/p>\n
Bajamos el cuadro de la bicicleta y posicionamos la rueda en las punteras del cuadro. El mismo peso de la bicicleta nos ayudar\u00e1 a colocar la rueda en su posici\u00f3n correcta. Conviene cerciorarse de que la rueda est\u00e1 alineada en el centro del cuadro. Los cuadros de hoy en d\u00eda tienen una sola posici\u00f3n para la rueda, por lo que es el cuadro el que guiar\u00e1 la rueda hasta su posici\u00f3n correcta.<\/p>\n
NOTA<\/strong>: No se deben utilizar los frenos para alinear la rueda.<\/p>\nApretar el sistema de fijaci\u00f3n de la rueda. Puede ser un sistema tradicional de tuercas o un sistema de cierre r\u00e1pido.<\/p>\n
En el caso de un sistema de tuercas tradicional, basta con utilizar una llave fija de 15 para girar las tuercas de ambos lados de la rueda en sentido horario.<\/p>\n
En el caso del sistema de cierre r\u00e1pido, no es necesario utilizar ning\u00fan tipo de herramientas. Basta con seguir los siguientes dos pasos: primero, teniendo fija la tuerca del cierre con una mano, giramos la leva en sentido horario para apretar el sistema. Segundo, cerramos la leva gir\u00e1ndola hacia dentro.<\/p>\n
Por \u00faltimo, deberemos cerrar los frenos para poder extraer la rueda, tirando del cable y empujando uno de los brazos del freno (V-brake o Cantilever). En el caso de las bicicletas de carretera, no es necesario. Tendremos un sistema de apertura y cierre del freno que suele estar colocado en la maneta (caso Campagnolo) o en forma de leva en las pinzas de freno (caso Shimano\/Sram).<\/p>\n
NOTA<\/strong>: En el caso de que tengamos frenos de disco, no es necesario realizar este paso.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[60],"class_list":["post-3432","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-puntbici","tag-puntbici"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3432"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3432\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racc.es\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Extraer<\/h3>\n
Explicamos c\u00f3mo extraer la rueda trasera, ya que debido al sistema de trasmisi\u00f3n es mas dif\u00edcil de extraer que la rueda delantera.<\/p>\n
NOTA<\/strong>: Se debe colocar la cadena en el plato y pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o para facilitar la extracci\u00f3n.<\/p>\n Primero, deberemos abrir los frenos para poder extraer la rueda. Para abrir los frenos, tendremos que tirar del cable y empujar uno de los brazos del freno (V-brake o Cantilever). En el caso de las bicicletas de carretera, no es necesario soltar el cable. Tendremos un sistema de apertura del freno que puede estar colocado en la maneta (caso Campagnolo) o en forma de leva en las pinzas de freno (caso Shimano\/Sram)<\/p>\n NOTA<\/strong>: En el caso de que tengamos frenos de disco, no es necesario realizar este paso.<\/p>\n Ahora deberemos soltar el sistema de fijaci\u00f3n de la rueda, que puede ser un sistema tradicional de tuercas o un sistema de cierre r\u00e1pido.<\/p>\n En el caso de un sistema de tuercas tradicional, basta con utilizar una llave fija de 15 para girar las tuercas de ambos lados de la rueda en sentido antihorario.<\/p>\n En el caso del sistema de cierre r\u00e1pido, no es necesario utilizar ning\u00fan tipo de herramientas. Basta con seguir los siguientes dos pasos: primero, abrimos la leva gir\u00e1ndola hacia fuera. Segundo, teniendo la otra parte de la leva fija, giramos la leva en sentido antihorario para abrir el sistema.<\/p>\n Para sacar la rueda, solo tendremos que tirar del cambio trasero hacia atr\u00e1s\u2026<\/p>\n \u2026y tirar del cuadro hacia arriba para que de esta manera la rueda se quede en el suelo.<\/p>\n Explicamos c\u00f3mo montar la rueda trasera que, debido al sistema de trasmisi\u00f3n, es m\u00e1s dif\u00edcil de montar que la rueda delantera.<\/p>\n NOTA<\/strong>: Se deben colocar los mandos del cambio en la posici\u00f3n de pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o para facilitar la inserci\u00f3n.<\/p>\n El primer paso es tirar del cambio trasero hacia atr\u00e1s y colocar la cadena encima del pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o.<\/p>\n Bajamos el cuadro de la bicicleta y posicionamos la rueda en las punteras del cuadro. El mismo peso de la bicicleta nos ayudar\u00e1 a colocar la rueda en su posici\u00f3n correcta. Conviene cerciorarse de que la rueda est\u00e1 alineada en el centro del cuadro. Los cuadros de hoy en d\u00eda tienen una sola posici\u00f3n para la rueda, por lo que es el cuadro el que guiar\u00e1 la rueda hasta su posici\u00f3n correcta.<\/p>\n NOTA<\/strong>: No se deben utilizar los frenos para alinear la rueda.<\/p>\n Apretar el sistema de fijaci\u00f3n de la rueda. Puede ser un sistema tradicional de tuercas o un sistema de cierre r\u00e1pido.<\/p>\n En el caso de un sistema de tuercas tradicional, basta con utilizar una llave fija de 15 para girar las tuercas de ambos lados de la rueda en sentido horario.<\/p>\n En el caso del sistema de cierre r\u00e1pido, no es necesario utilizar ning\u00fan tipo de herramientas. Basta con seguir los siguientes dos pasos: primero, teniendo fija la tuerca del cierre con una mano, giramos la leva en sentido horario para apretar el sistema. Segundo, cerramos la leva gir\u00e1ndola hacia dentro.<\/p>\n Por \u00faltimo, deberemos cerrar los frenos para poder extraer la rueda, tirando del cable y empujando uno de los brazos del freno (V-brake o Cantilever). En el caso de las bicicletas de carretera, no es necesario. Tendremos un sistema de apertura y cierre del freno que suele estar colocado en la maneta (caso Campagnolo) o en forma de leva en las pinzas de freno (caso Shimano\/Sram).<\/p>\n NOTA<\/strong>: En el caso de que tengamos frenos de disco, no es necesario realizar este paso.<\/p>\n<\/div>Montar<\/h3>\n