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La zona de Montserrat es una de las que más transitan los moteros barceloneses. Su cercanía con la capital y sus carreteras de curvas la convierten en un plan perfecto para una ruta buena, bonita y corta, sin largos enlaces de autopista y con múltiples opciones para poder ir variando el recorrido cada vez que se visita. Lo que no suele variar en ninguna de las rutas es el final, ya que la zona de Montserrat es conocida por ser uno de los puntos favoritos de muchos moteros para ir a desayunar. En esta ruta RACC nosotros hemos recorrido carreteras y restaurantes con una Honda Hornet 750.
La Hornet 750 es realmente una de las mejores monturas para este tipo de rutas más compactas, con el foco puesto en disfrutar y en estar en casa a la hora de comer. Su agilidad en curvas de todo tipo y su manejabilidad, tanto en entorno urbano como en carretera, la hacen perfecta para rutas así. Además, en nuestro caso, pilotamos la versión Honda E-Clutch con Throttle by Wire, que permite cambios de marcha más rápidos, suaves e intuitivos sin necesidad de utilizar la palanca de embrague porque es un sistema electrónico. Esta nueva versión mejorada de la Hornet está diseñada sobre un chasis ligero, construido para un rendimiento deportivo y nítido que la convierte en la mejor opción para rutas de curvas más ratoneras y grandes paellas por su agilidad en todo tipo de giros.
En este caso, proponemos varias alternativas en función del tiempo disponible, aunque en todas ellas empezaremos en Monistrol de Montserrat. La primera de las carreteras, la BP-1121, conecta con la abadía de Montserrat y es una de las clásicas de la zona. Este divertido tramo desemboca en Can Maçana, un punto de encuentro motero en el que los carteles de indicación de las direcciones se convierten en un escaparate de pegatinas de los grupos de motos que lo visitan. Resulta interesante pararse en el parking de la zona a echar un vistazo.
Este primer tramo regala una vista muy montserratina de la montaña, con la subida clásica al monasterio y el tramo panorámico hacia Can Maçana, dos accesos principales al santuario. Después, una de las mejores opciones es seguir hacia Marganell y entrar en Manresa por carreteras secundarias del Bages. Esta parte añade paisaje rural, curvas más abiertas y menos tráfico turístico.
Una vez en Manresa, nuestra recomendación es perderse por alguna de las carreteras que podemos enlazar en la ciudad para encontrar un buen sitio donde desayunar. En nuestro caso, seguimos las recomendaciones de los chicos del pódcast A golpe de gas, y utilizamos su mapa de desayuno motero para elegir un sitio donde reponer fuerzas. Elegimos Cal Pitu, en Sant Fruitós de Bages, y en el vídeo podéis comprobar lo bien que desayunamos.
Tras el desayuno, en caso de querer disfrutar de más curvas, podemos optar por alargar la ruta por la zona de Montserrat, dirigiéndonos tanto hacia la zona de Rellinars como hacia la zona de Moià. En ambos casos, encontraremos tramos de carreteras comarcales, curvas fluidas y tramos de bosque que nos regalarán nuevas emociones y paisajes, con el macizo de Montserrat apareciendo desde el este y sureste.
La gracia de esta zona es precisamente esa capacidad de adaptar la ruta al tiempo y a las ganas. Si buscamos un recorrido más técnico, la carretera de Rellinars ofrece un asfalto cambiante y curvas enlazadas que obligan a mantener un ritmo constante y preciso, un escenario ideal para sacar partido al carácter de la Hornet 750. Su motor bicilíndrico destaca especialmente a medio régimen, permitiendo salir con fuerza de las curvas sin necesidad de estar jugando continuamente con el cambio, algo que en este tipo de carreteras se agradece especialmente, más aún con este modelo de embrague electrónico.
En cambio, si optamos por la variante hacia Moià, el paisaje cambia y la ruta gana en amplitud y fluidez. Son carreteras más rápidas, con curvas largas y buen agarre, perfectas para disfrutar del equilibrio general de la Honda. La posición de conducción erguida, el tacto directo del acelerador y la ligereza del conjunto hacen que cada cambio de dirección resulte natural, algo clave cuando encadenas kilómetros de curvas sin apenas darte cuenta. Es una moto que transmite confianza y agilidad desde el primer momento y eso, en rutas como estas, marca la diferencia.
Y es que Montserrat tiene algo especial para el motorista: no es solo la carretera, sino todo lo que la rodea. El paisaje del macizo, las pequeñas carreteras que serpentean entre pueblos y bosques y esa cultura de parada para desayunar o tomar un café convierten cada salida en una experiencia completa. Con una moto como la Hornet 750, capaz de combinar diversión, facilidad de uso y tecnología útil como el E-Clutch, este tipo de rutas cobran todavía más sentido: escapadas cortas, intensas y con la sensación de haber aprovechado cada kilómetro. ¡Nos vemos en la próxima ruta RACC!
Mapa de la ruta
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Periodista desde 2016. Actualmente en la sección de deportes de El Periódico tras más de seis años de experiencia en redacción y contenidos audiovisuales para redes sociales con especial énfasis en deportes de motor y de contacto. Especialista en la actualidad del mundo de las motos, los coches, la competición y los retos actuales asociados a la movilidad. Ha colaborado con El Mundo, Betevé y revistas especializadas del sector del motor como Moto Taller. Colabora con el RACC desde 2023.
